nba直播從戰鬥機到全貨機 每次飛行都是一份承諾與

  新冠疫情發生以來,滿載防疫物資的全貨機一次次地騰空而起,晝夜兼程、日行萬里,物暢其流、通達全球,為疫情防控打通了“空中生命通道”。在這次疫情防控中,航空貨運為穩定全球防疫物資供應鏈發揮的作用有目共睹。疫情不僅讓人們深刻意識到航空貨運的重要性,也讓全貨機飛行員這個此前並不太引人關注的群體受到眾人矚目。

  今天就讓我們認識一下每逢重要包機勇挑重擔的空軍轉民航的東航物流中國貨運航空公司(以下簡稱“中貨航”)飛行部副總經理張呂林。

  張呂林,一個曾有過14年軍齡的老兵。在他的身上,我們可以看到這些光環與標簽:民航“一級飛行員”“東航五星機長”“東航六十週年60人”“中央企業先進黨員”“全國民航五一勞動獎章獲得者”“張呂林勞模創新工作室”……這些令人驕傲的榮譽,只是他鷹擊長空,共舞藍天32載的詮釋,而真正的光榮與夢想,蘊藏在那千萬次平凡又不簡單的起飛降落間。

  1985年,當時年僅19歲的張呂林憑藉過硬的身體素質條件和優異的全國統考成績,從安徽和縣眾多同齡人中脫穎而出,懷揣飛行夢步入軍營,自此便與祖國的藍天結下了不解之緣。

  空軍飛行學員淘汰率極高,張呂林憑藉堅忍不拔的意志,經過嚴苛的學習訓練,擁有了紮實的理論知識基礎和精湛的飛行實操技能,最終受訓成為一名戰鬥機飛行員,翱翔在祖國的藍天。

  在張呂林14年的軍旅生涯中,由於工作成績突出,他屢獲殊榮,先後受到團以上嘉獎5次,被評為優秀飛行員3次,因正確處置空中特情等優秀表現3次榮立三等功。其中正確處置發動機空中停車特情的優秀事跡還被刊登于《浙年報》。

  從初入軍營的青蔥少年,到成長為空軍飛行中隊長,張呂林説軍旅生涯對他影響至深。既有世界觀、價值觀、人生觀的重塑,又有吃苦耐勞的鍛鍊、頑強毅力的培養、性格的改變和體格體力的增強。而這些軍旅素養在成就他空中雄鷹光榮與夢想的同時,也為他之後空軍轉民航奠定了紮實的基礎。

  1999年10月,張呂林順利通過各項考核,加入東航飛行隊伍。與空軍不同,民航承載的是無數旅客的生命及財産安全責任。剛到東航,對於一名在部隊生活了14年的專業飛行員來説,既是機遇也是挑戰,而再大的挑戰也難不倒對藍天眷戀的張呂林。

  初入東航,作為一名普通飛行員,張呂林克服困難,勤奮學習,努力補齊了航空英語和航空理論的短板,在較短的時間內,實現了由空軍飛行員向民航飛行員的轉變,先後完成了B737、MD11、B747改裝訓練及升級訓練,並於2004年初成為一名民航機長。

  作為一名空中擺渡者,張呂林深刻感受到肩上的責任重大,十分注重航空理論知識學習,並認為這是支撐飛行安全的重要基礎。他曾經因為對航空氣象學的嫺熟成功避開了芝加哥大雷雨,確保了航班正常安全運作。

  2008年,適逢中貨航大力提升訓練的正規化,彼時在中貨航飛管部工作的張呂林根據局方要求,結合本機型及運作機場特點,nba直播獨立編制完成了圖文並茂且內容詳盡的模擬機復訓手冊,中貨航自此有了正規的模擬機訓練手冊。他還帶頭建立了QAR數據分析模型,及早發現不安全趨勢,提高了安全工作前瞻性、針對性。而他參與完成的公司各類手冊的編制和修訂、近30篇理論授課教程等也為公司安全運作築牢了理論依據。

  全貨機航班大多夜間飛行,日夜顛倒是常態。貨機飛行員必須有吃苦耐勞的精神、連續作戰的良好作風,操作技能要更勝一籌,業務理論也要更加紮實。憑藉精湛的飛行技術和頑強毅力,多年來張呂林多次成功處置空中特殊情況,特別是在2017年7月在芝加哥執行貨運航班時,他在發動機聲音的細微變化中敏銳判斷出可能隱含的故障風險,緊急放油後返航安全著陸,成功避免了一起不安全事件,受到公司嘉獎,也成為了身邊同事們學習的榜樣。

  有人説“新冠疫情,中國打上半場,世界打下半場”,而與醫護人員一樣同為疫情“逆行者”的全貨機飛行員們則“打滿全場”。他們披星戴月、晝夜兼程,克服孤獨、堅定前行,作風硬朗、內心強大,為物暢其流、通達全球默默付出。

  新冠肺炎疫情暴發後,除了常規的航班任務外,中貨航開啟了一個接一個的特殊全貨機包機任務。在菲律賓、荷蘭、英國、美國、巴基斯坦、日本等國家的不同區域,有世界各國支援中國的,也有中國支援世界的,他們的腳步從未停歇。

  特殊時期,中貨航凸顯了它的價值所在和社會責任,單機載貨100多噸,飛行十幾個小時,跨越上萬公里,遠距離、大載量、定點投送能力得到了充分的彰顯。中貨航飛行員更是體現了其政治站位和責任擔當,他們克服生活壓力、心理壓力、安全壓力,舍小家為大家,戰鬥在抗擊疫情的第一線。

  作為一名飛行幹部,張呂林以身作則,首當其衝,帶頭深入疫區執行包機任務。“疫情期間,貨機運作最大的特點就是時間緊,任務往往來得比較突然。比如,1月26日馬尼拉—武漢的包機時間就比較緊。23日下午接到通知,我們緊急組織精兵強將,連續運作了20多個小時,保證了這個航班任務的完成。”張呂林談及疫情期間的貨機運作特點時表示,“疫情期間,飛機的日利用率達到了峰值,波音777的日利用率超過15小時,波音747的日利用率將近13小時。這次疫情對於我們貨機飛行員和我們公司來説,是一次大考,截至目前,我們保證了飛行安全,也做到了防疫零感染,完成了公司交給我們的各項生産任務。總體來説,我覺得我們這個團隊考試是合格的。”張呂林自豪地説:“我們與時間賽跑、與生命相偎、與使命共通,竭盡全力保障國際物流暢通和全球供應鏈穩定,無愧於CARGO KING的稱號。”

  從空軍到民航,從戰鬥機到全貨機,“每一次起飛都是一份承諾,每一次降落都是一份責任”,這正是張呂林的初心和使命。