网赚苏州⇔上海新增一条地铁明年开工!嘉闵线

  近日,在2020沪太协同发展推介会上,嘉闵线太仓段项目正式发布,预计明年上半年开工。

  “嘉闵线”是一条连接上海与浙江两地的市域线,市域线是一种介于城际铁路与市区地铁之间的轨道交通系统,单线全长距离一般都比地铁线路要长,但又比城际铁路线路短。

  市域线速度要求比地铁高,但是又没必要达到市区地铁线路那么紧密的发车间隔。

  此次推介会上公布嘉闵线将向北延伸至太仓境内,实现与沪苏通铁路换乘,并可与苏锡常城际铁路贯通运营,做到上海段和太仓段同步规划、建设、运营!网赚

  上海嘉闵线(含北延伸)工程建设完工后将成为江苏与上海之间首条跨省市域铁路,它与沪苏通铁路、南沿江铁路、北沿江铁路、苏锡常城际铁路等一起,构成太仓市“5+1”轨道交通网。

  届时,苏州太仓到上海中心城区的通勤时间将缩短到一小时以内!对太仓全方位融入长三角一体化发展具有标志性意义。

  苏州轨交S1线线是连接苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道,西起苏州工业园区唯亭站,东至昆山花桥站,与上海轨道交通11号线座车站。

  看苏州记者了解到,目前S1线座车站已经主体结构封顶,预计2023年将开通试运营!

  据了解,未来上海地铁17号线将向西延伸,尚处于规划中的苏州地铁10号线则将向东延伸,两条线路交汇于沪苏浙交界处的“江南水乡客厅”后,继续向南延伸至浙江嘉善,也就是说,苏州、上海、浙江之间还会再多一条地铁连接!

  今年7月1日,随着沪苏通铁路的开通运营,苏州沿江三市——张家港、常熟、太仓告别了没有铁路的历史,张家港与南通、上海由高速公路时代的“弱连接”,升级为高铁时代的“强连接”,太仓喊出了“下一站上海、上海下一站”的口号,常熟也用一张高铁车站的“新名片”,让大家看到它不一样的发展。

  看苏州记者从苏州市交通运输局了解到,仅沪苏通铁路开通当月就运送旅客127.4万人次,苏州地区三个车站7-8月份运送了65万人次,日均1.04万人次,客流量最大的一天旅客人数达到了12.7万人。

  到目前为止,苏州铁路已经建成4条,京沪线沪宁段、沪宁城际、京沪高铁和沪苏通铁路,里程超过308公里,5条在建铁路,包括沪苏湖、南沿江、盐通张铁路张家港段、沪通铁路二期及太仓港疏港铁路专用线条待建铁路,通苏嘉甬铁路、北沿江高铁,等到这些铁路完工,苏州的铁路里程将会翻一番。

  11月9日,康力大道东延工程正式通车!该工程西起汾湖大道与康力大道交叉口,向东跨越省界元荡湖,与上海市青浦区东航路对接。

  康力大道东延工程还是长三角生态绿色一体化发展示范区内首个省际对接基础设施工程,工程的开通,不仅仅让周边市民出行更加方便,更是“沪苏同城化”的重要一步。

  昆山淀山湖对接上海青浦朱家角的曙光路,目前已经建设到了省界,预计今年年底,可以实现全线贯通。

  关于长三角交通一体化,苏州不仅要打通“大动脉”,畅通“微循环”、打出“组合拳”,在打通断头路的同时,今年苏州与上海、浙江还合作开通28条省际毗邻公交线路,受到周围老百姓一致好评!

  比如10月16日起,苏州83路公交延伸至无锡荡口古镇,日均客流达2700人次,可以说是相当火爆,上车、下车都得挤一挤!

  长三角一体化、沪苏同城化带来的利好,就在我们身边!你感受到了吗?来源:引力播